Фелікс Ріхтер і сайт Statista повідомляють, що німецькі бренди автомобілів, такі як Volkswagen, Mercedes і BMW, намагатимуться справити враження на своїй території на виставці IAA Mobility 2023 у Мюнхені. Німецькі автовиробники останнім часом вони відстають у переході на електромобілі, оскільки, вони продовжують працювати над двигунами внутрішнього згоряння. В цей же час більш спеціалізовані компанії, такі як Tesla та лідер китайського ринку BYD, не стоять на місці.

У першій половині 2023 року лише BYD продала майже 1,2 мільйона електромобілів (включаючи гібриди, що підключаються до мережі), що приблизно вдвічі перевищує загальну суму BMW, Volkswagen і Mercedes. Що ще гірше для німецьких автомобільних важкоатлетів (та інших європейських виробників автомобілів), компанія, яка нещодавно обійшла Volkswagen як автомобільний бренд номер 1 у Китаї, тепер має на увазі Європу. BYD представив шість моделей для європейського ринку в Мюнхені, показавши, значний успіх на ринку, на який він вийшов менше року тому. У період з січня по липень компанія продала 92 469 електромобілів за кордоном, що вже перевищує загальний показник 2022 року.

Залишається побачити, як європейські споживачі реагуватимуть на китайського новачка, оскільки досі існують певні стереотипи щодо автомобілів, виготовлених у Китаї, особливо в Німеччині, яка пишається своєю автомобільною досконалістю. Наступний графік, заснований на оцінках CleanTechnica, показує, що BYD і Tesla зайняли значне лідерство на світовому ринку електромобілів, де інші китайські бренди, такі як GAC Aion, SGMW і Li Auto, також є одними з найбільших гравців завдяки своєму величезному внутрішньому ринку.